工业内窥镜是怎样确定设备存在的问题呢？
今天官方已经公布了5·14川航航班备降成都事件的最大可能原因：B-6419号机右风挡封严(气象封严或封严硅胶)可能破损，风挡内部存在空腔，外部水汽渗入并存留于风挡底部边缘。电源导线被长期浸泡后绝缘性降低，在风挡左下部拐角处出现潮湿环境下的持续电弧放电。电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂。风挡不能承受驾驶舱内外压差从机身爆裂脱落。
飞机维护离不开内窥镜，内窥镜被称为“孔探仪”，是飞机日常维护和例行检查的五大工具之一，其目的是掌握发动机内部的状况。作为惟一一种在航线维护中能够不分解发动机而了解其内部状况的检查手段，内窥镜检查对于安全和效益两方面均有重要意义和价值：一是直观准确且简单易行，并能够尽早发现发动机内部部件的损伤，极大地有利于将安全隐患排除在萌芽阶段;二是古安泰工业内窥镜检查避免了分解发动机和相应的发动机拆换、运输等费用以及不必要的飞机停运损失，节省维修成本。
工业内窥镜是怎样确定设备存在的问题呢？工业内窥镜专业厂家从下述几个方面可知设备出现了问题。
1、裂纹
光束照射到被检测物体表面时，观察到黑色或者亮色线条，而且放大一定倍数，发现线条周围有不规则边缘时，可判定为裂纹。
2、腐蚀
光束照射下，观察有块状、点状不光滑表面，在一定放大倍数下轻微凹凸不平为腐蚀。
3、焊漏
光束以合适角度照射时，观察到与熔化金属相连，无分界线的凸起时则为焊漏。
4、起皮
当光束平行照射时，发现在凸起部分背后有阴影；改变光束照射角度，则发现表面凸起部分与周围被检测物 有明显分界线，则可判定为起皮。
5、拉线和划痕
在光束照射下，如发现被测物表面存在较规则的连续性长线，判定为拉线。
6、斑点
在光束照射时，观察到与周围被检物色泽不同的光滑无凹凸表面可判定为斑点。
INDUSTRIAL ENDOSCOPES
