汽车开多久就要清洗发动机积碳了？汽车内窥镜告诉你答案

文章出处：行业知识责任编辑：深圳市微视光电科技有限公司发表时间：2020-01-22

　　汽车内窥镜有时觉得买了没什么用，放着占地方。如果这么想，你就特错大错了。大家车开久了，积碳也就产生的多了，但是不好掌控什么时候积碳过多了需要清理了，早了浪费不必要的维护费用，晚了就对车危害比较大了。积碳的危害，很多车友们都深有体会，它可以简单类比为发动机的一种慢性病，时间越长，拖得越久，可能引发的后果就越严重。初期感觉是爱车的性能不断下降，表现为动力下降、油耗升高、不良排放增加等等各种的问题，而如果积碳过重，则可能导致发动机拉缸等严重损坏。

看以上发动机重度积碳的照片，活塞顶被厚厚的积碳覆盖，对付积碳通常有两种方法，第一种是拆开发动机清理，这好比动手术。第二种是用添加剂，相当于吃药。前者显然是费时、费力、费钱，发动机拆装不好还会有后遗症。所以近年来后一种使用添加剂清洗和控制积碳问题的方法，被更多采用。

本次我们用来测评的车辆是同事的一辆大众帕萨特，目前的总公里数是三万多公里，之前从未使用过清洁类的产品，也没有去单独清洗过油路。接下来，我们使用内窥镜来看看气缸内的积碳情况。在活塞顶和边缘还是能看见比较明显的积碳沉积。

汽车开多久就要清洗发动机积碳了？汽车内窥镜告诉你答案

传统自然吸气发动机的喷油方式是将燃油喷射到进气道内，因为汽油本身是一种很好的溶剂，所以进气门背面会被汽油混合气清洗得很干净。因此，车辆不烧机油的话，气门背面一般是不容易出现积碳的。但缸内直喷发动机就不一样了，它是把汽油直接喷到气缸内，所以进气门背面是没有油气混合气经过的，也就得不到清洗，就很容易形成积碳。汽车内窥镜其实是很多人都忽略了的一个很好用的工具，特别是对汽车结构感兴趣的人士来说。有了内窥镜可以减少被4s店忽悠，做到心里有数，更合理的为爱车做维护。

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